زمانی که خودرو در پیچ قرار می‌گیرد، با چرخش فرمان بدنه خودرو به یک سمت متمایل می‌شود. در این حالت نیروی چرخ‌های داخل پیچ در این حین کمتر شده و در عوض نیروی چرخ‌های بیرونی بیشتر می‌شود. این مساله می‌تواند باعث جدا شدن چرخ‌های داخل پیچ از زمین شود. در چنین شرایطی، میل موجگیر با توزیع نیرو از بروز چنین اتفاقی جلوگیری کرده و در نهایت کل خودرو به صورت یکسان و با پایداری بالا، پیچ را طی می‌کند.

در زمان حرکت خودرو در پیچ های شدید گشتاوری به بدنه و دیگر قطعات سیستم تعلیق خودرو وارد می‌شود که در این حالت میل موجگیر وارد عمل شده و با ایجاد گشتاوری در جهت مخالف گشتاور ایجاد شده از واژگونی خودرو جلوگیری می‌کند. این عمل همچنین باعث افزایش ایمنی و آسایش سرنشینان خودرو می‌شود. در واقع می‌توان گفت که این قطعه کمک می‌کند تا حد امکان تماس میان لاستیک خودرو با سطح جاده در پیچ های تند قطع نشود.

این قطعه از طریق لاستیک چاکدار به شاسی متصل می‌شود. این قطعه با قرار گرفتن بین میل موجگیر و شاسی باعث کاهش صدا و اصطکاک می‌شود. این قطعات پس از مدت زمانی دچار فرسایش شده و با توجه به اهمیت بالای میل موجگیر در خودرو، باید تعویض شوند.

علائم و نشانه‌های خرابی لاستیک چاکدار

１-   شنیدن صدای تق تق از زیر خودرو

یکی از نشانه‌های تشخیص خرابی و یا فرسایش لاستیک چاکدار، شنیدن صدای تق تق از خودرو در هنگام عبور از دست اندازها است. این صدا از زیر خودرو شنیده خواهد شد. شنیدن این صدا بدین دلیل است که لاستیک چاکدار به دلیل فرسایش قادر به حفظ میل موگیر در جای خود نیست.

２-   شنیدن صدای جیر جیر از زیر خودرو

مورد دیگر شنیدن صدای جیر جیر از خودرو است. این صدا معمولا به دلیل عدم روغنکاری مناسب است که مشابه لاستیک چاکدار فرسوده می‌باشد. زمانیکه روغنکاری بوش‌ها رو به خشک شدن می‌رود، تماس فلز با فلز باعث ایجاد صدای جیر جیر می شود. این صدا به خصوص در زمان پیچ‌های شدید شنیده خواهد شد.

３-   کنترل ضعیف خودرو

کنترل ضعیف خودرو از دیگر نشانه‌های خرابی لاستیک چاکدار است. میل موجگیر یکی از قطعات کلیدی در خودرو است که پایداری و کنترل صحیحی که برای رانندگی ایمن نیاز است را برای شما فراهم می‌آورد. در نتیجه خرابی لاستیک چاکدار به شدت می‌تواند خطرناک باشد.